会社のニュース 建築 vs. 自動車 製造: 正しい 溶接 管 工場 を 選ぶ ための 黄金 の ルール

建築 vs. 自動車 製造: 正しい 溶接 管 工場 を 選ぶ ための 黄金 の ルール

工業用パイプ生産では,建設業と自動車業のニーズが根本的に異なります.間違った機器を選択すると,効率が30%以上低下します.現実データと技術仕様によってサポートされるこのガイドでは 選択の基本的な原則を明らかにします

建設 業: 効率 を 優先 する 中間 径 の パイプ が 優勢

典型的な要求事項

パイプタイプ:丸い管 (φ20 〜76mm),四角管 (15 × 15 〜 60 × 60mm)

キー メトリック: 日産量 ≥50トン (インドのIS 2751のスキャッシング基準)

材料:低炭素鋼,壁厚さ0.8~3.0mm

推奨モデル:ZY60チューブミル

技術 的 利点:
▶ 分割 の 配置 + 側 の 出力: コンパクト な インド の 工場 空間 に ぴったり
▶ 最大速さ 80m/min: 理論上,1日出力 38.4 トン (8 時間稼働)

ケース 研究:
プーネのメーカーが スキャフォルドパイプの生産を 32 トンから 51 トン/日に増加させました 欠陥のない割合は 98.5% (以前は92%) に達しました

*データソース:ZY60仕様 (080m/min速度,60×60mm平方パイプ容量) *

自動車 精密性 は 重要 で,厚壁 の パイプ は 重要 です

典型的な要求事項

パイプタイプ:排気管 (φ38~102mm),構造管 (四角形/長方形: 30×30~100×60mm)

キー メトリック: 壁厚さ ≥2.0mm (耐熱性),溶接強度 ≥350MPa

特別 な 必要: ガルバン製鋼 耐腐蝕性 (湿気のある東南アジア気候)

推奨モデル:ZY89チューブミル

テクニカル エッジ:
▶ 300kW高周波溶接機:4.5mm厚の壁を貫通する (自動車排気基準)
▶ 4 ロール の ターキー 頭 の ストレート: ストレート 度 ±0.1mm/m (業界 基準 を 超え て)

収益率:
マレーシアの自動車部品工場では 排気管の排気率を 8% から 1.2% に削減し 年間 12万ドルの材料コストを節約しました

データ源:ZY89仕様 (1.2~4.5mmの溶接厚さ,ターキーヘッド精度)

意思決定 に 関する 偽造 図表

行動計画

建設業 の 顧客: ZY60/76 を選択します 支架/パイプのスプリットレイアウト+高速を優先します.

自動車部品の顧客厚壁の溶接と精密ストレートで信頼性を確保します.

産業に関する洞察: 建築 に は 速度 と 安定性 が 必要 です.自動車 に は 厚さ と 精度 が 必要 です.正しい 工場 は 両方 を 提供 し て い ます.

付録: TATA建設現場のZY60の生産映像 (55トンのスキャフォールドパイプ/日).
免責事項: 顧客試験に基づくデータ.実際の結果は労働条件によって異なります.

チェンジャガング,中国に本拠を置く チェンジャガング,中国に本拠を置く チェンジャガング,中国に本拠を置く チェンジャガング高周波溶接管工場とH線は自動車産業に力を与えます卓越した研究開発と 顧客中心のイノベーションにコミットし グローバルにスマート製造の進化を推進しています